X

Foruma üye oldunuz mu?
Araba Dergisi Forum'a hemen üye olun, tartışmalara katılın.
Üye olmak için tıklayın!

RSS
araba dergisi: otomobil dünyasındaki son gelişmeler, yeni otomobil modelleri, kampanyalar, güncel haberler ve forum

Peugeot 3008 Türkiye'de

Kategori Kategori: Yeni Modeller | Yorumlar 27 Yorum | Okunma 9823 kez okunmuş  |  21 Haziran 2009

Peugeot 3008 Türkiye'deKompakt ve geniş hacimli bir "crossover" olan Peugeot 3008, sadece Peugeot ürün gamı içerisinde değil, mevcut otomobil pazarında farklı duruşuyla dikkat çekiyor.

Ortalama puan: 8.82 (94 kişi)

Puan verin:

Geleneksel olmayan tarzı ve tasarım tercihleriyle yeni pazarlar kazanmaya yönelik tasarlanan Peugeot 3008 modern, pratik ve sürüş keyfi yüksek bir araç arayışında olan müşteri kesimlerine orijinal çözümlerle birlikte en üst seviyede çok amaçlı kullanım olanağı sunuyor. Güvenli, çok yönlü kullanıma uygun ve prestijli safkan bir crossover olan 3008, otomobil dünyasında yepyeni alanlar keşfediyor.


1.6 HDI 110 bg Auto6R dizel ve 1.6 VTi 120 bg benzinli motor seçenekleri ile 45.500 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatlarla Türkiye pazarına sunulan Peugeot 3008’in crossover segmentinde, çevreye saygısı, 5 yıldızlı güvenliği, sürüş keyfi, Head-up Display ve Grip Control gibi teknolojik yenilikler ile yeni bir referans oluşturması hedefleniyor.
 

Crossover by Peugeot
Peugeot 3008, geniş hacimli ve çok kullanım amaçlı bir crossover olarak tasarlandı. Sadece Peugeot gamında değil, aynı zamanda tüm otomobil pazarında yeni ve yenilikçi bir ürün kavramını temsil ediyor.


3008, SUV, MPV hatta hatchback modeller gibi mevcut çok sayıda segment arasında yolların kesiştiği bir noktada konumlanıyor. Bu karışımın ürünü olarak anılan modellerin en güçlü yönlerini devralıyor ve çoğu zaman birbiriyle bağdaşmadığına hükmedilen üst  düzey bir otomobildeki sürüş keyfi ve çevreye saygılı geliştirilmiş güçlü motorlar gibi bazı özelliklerin bir arada sunulmasını sağlayan Grip Control gibi çok sayıda yeni teknolojileri benimsiyor.
 

Tasarım özellikleriyle, yeni müşteri kitlelerine ulaşmak üzere tasarlanan 3008, modernlik, pratiklik, güven ve sürüş keyfi arayışındaki müşterilere orijinal çözümler ve maksimum ölçüde çok yönlü kullanım özellikleri sunuyor.

 
Mimarisi ve tasarımıyla tam bir crossover
3008’in mimarisi, eğimli ön ve yan camları, tek hacimli tasarımı, aşağı doğru da açılabilen SUV tipi bagaj kapağı, yüksek sürüş konumu gibi SUV dünyasından alınan farklı unsurları bir araya getirmeyi başardı. Aracın özgün tasarımı, bu farklı özelliklerin başarıyla birleştirilmesinden doğdu. Dengeli boyutları, dinamik ve güçlü çizgileri, aracın yenilikçiliği ile ilgili ipuçları veriyor.
Önde, Peugeot özellikleri aracın geniş boyutlarına uyarlanmak üzere yeniden yorumlanırken, arka bölümde özenle tasarlanan geniş yan panoları aracın görsel olarak yola oturmasını sağlıyor. Belli bir donanım düzeyinden itibaren, tamponlar hizasındaki özel kaplamalar olmak üzere araçta off-road çağrışımlı unsurlar da kullanıldı.

Peugeot 3008, yolcuların her biri için konfor, modülarite ve teknoloji sunan bir crossover
Aracın uçak kokpitlerini çağrıştıran geniş iç mekanında, prestijli ve ergonomik koltuklar dikkat çekiyor. Yolcular da geniş, son derece özenli ve konforlu bir iç mekanda yolculuk yapma keyfini yaşıyorlar. 1,60 m2’lik panoramik cam tavan, iç mekana daha fazla aydınlık ve görüş alanı kazandırıyor.


Araç Multiflex kabini, üç pozisyonlu hareketli bagaj döşemesi ve katlanabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde isteğe göre şekil değiştirebiliyor. Koltuk sırtlıkları yatırıldıkları ve ön yolcu koltuk sırtlığının tablet şekline dönüştürüldüğü zaman, 3008 bagajından kokpit paneline kadar tamamen düz bir zemin sunabiliyor. Böylece aracın yükleme hacmi bagajda sadece bagaj koruyucusu altında 512 litre iken, ön koltuk arkasına kadar 1.604 litreye kadar çıkartılabiliyor.
 
Araçtaki herkesin huzur ve güvenliğini daha da artırmak üzere, pazarda bir ilk oluşturan çok sayıda teknoloji sürücünün kullanımına standart veya opsiyonel olarak sunuluyor. Bu özellikler arasında hıza göre iki araç arasındaki güvenlik mesafesine uyulması konusunda uyarıda bulunan Mesafe Alarmı, uçaklarda kullanılan ve 3008’e uyarlanan head up ekranı, elektrikli otomatik park freni, rampada kalkış yardım sistemi sayılabilir.
 

Peugeot 3008, eşsiz sürüş keyfi ve akılcı güçlendirilmiş çekiş sistemiyle gerçek bir crossover Markanın bilgi birikimi ve deneyimi ile kullanılan teknolojiler sayesinde 3008, üstün sürüş özellikleri sunuyor. Yüksek ve geniş bir araç için bu sonuç gerçek bir meydan okuma. 3008, crossover sınıfında sürüş keyfi ve aktif güvenlik yönlerinden yeni bir referans oluşturmayı hedefliyor. Mükemmel kasa sertliği ile güçlendirilmiş süspansiyonu, Mac-Pherson tipi bir ön takım ile esnek bir arka süspansiyon grubundan oluşuyor.

 
Sunulan bir diğer yenilik de, özel bir anti-patinaj fonksiyonu ile Kar & Çamur tipi lastiklerden oluşan güçlendirilmiş çekiş sistemi; bu sistem 3008’in iki ön tekerleğinin çekiş gücünün maksimize edilmesini sağlayarak, araca off-road özellikleri kazandırıyor. Grip Control sisteminde sürücünün, Standard, Kar, arazi (Çamur/ Toprak/ Islak zemin), Kum ve ESP off olmak üzere 5 farklı moda göre ayar yapabilmesini sağlayan bir ayar düğmesi bulunuyor.
 

Peugeot 3008, çevreye saygılı bir crossover
3008 projesinin başlangıcından itibaren, en yüksek çevre performansı arayışı önemli bir hedef olarak dikkate alındı. Bu amaçla aerodinamik yapı üzerinde özel çalışma yapıldı (Cx sadece 0,296), ağırlığı kontrol altında tutmak için yenilikçi çözümler uygulandı ve düşük yuvarlanma dirençli Michelin lastikleri (308 deneyiminden kaynaklanan) versiyonların çoğunda kullanıldı.
4000 d/d’da 110 bg güç üreten 1560 cm3 silindir hacimli partikül filtreli 1.6 HDi FAP 110 hp Auto6R 1750 d/d’da ürettiği 240 Nm tork ile canlı ve esnek bir kullanım sağlıyor.

 
Bu özelliklere değişken geometrili bir turbo-kompresör ve yüksek basınçlı bir direkt enjeksiyon sistemi (1600 Bar’a kadar) sayesinde ulaşılıyor. “Robotize” otomatik vites seçeneği Auto6R, debriyaj pedalının kaldırılmasını sağlıyor ve manuel veya otomatik modları ile klasik vites kutularına ekonomik bir alternatif oluşturuyor. Tepki gücü yüksek, hassas vites kutusu her an vites kolu veya direksiyonun arkasındaki paletler yardımıyla vites değiştirmeyi sağlıyor. Vitesleri otomatik olarak değiştirerek stressiz sürüş arayışında olan müşteri kitlesinin beklentilerine de cevap veriyor. Otomatik vites modunda, elektronik kumandası sayesinde vites değiştirme zamanını optimize ederek klasik bir vites kutusuna göre yakıtta kazanç sağlıyor. Sonuçta, bu çevreci motor performans ve sürüş maliyeti arasında muhteşem bir uzlaşma sağlıyor. Böylece, karma parkurda 4,9 l/100 km tüketiyor (130 g/km CO2 ).



Bu araca puan verdiniz mi? Vermediyseniz tıklayın..


Yorumlar
serhan { 11 Mart 2010 }
araba geçekten çok ama çoook güsel. içi özellikle dahada süper. amcam aldı bu arabayı.benimde kullanma şansım oldu.ama daha ehliyetim yok :(
mutlu { 10 Mart 2010 }
ben araçta dışa değil içe önem veririm bu aracı sırf iç dizaynı için alıcam zaten motoru kendini ispatlamış bir motor
selcuk altaçlı { 05 Mart 2010 }
arkadaşlar ben bu aracı 2009 un nisan ayından beri dah türkiye ye gelmeden peugeotun sitesinden tanıtım klibinden takip ediyordum. ama dediğim gibi türkiyeye ne zaman geleceği o zaman belli değildi . bende peugeot bayisine gidip 2009 model triptronik vites 308 aldım . arabam dan da çok memnununm .ama nasıl ki 3008 ülkemize geldi benimde hayallerimi düşlüyordu. hatta test sürüşü bile yaptım. almayı planlıyorum .tek kelimeyel mükemmel. kusur ararssanız herkesin kendine göre bir beklentisi mutlaka vardır. ama günümüzde bmw veya mercedes te bile artık kusur bulunabiliyor değilmi? bırakın eğer varsa o kadar kusur olsun.sonuçta bu araçları da insanlar üretiyor.hepinize saygılar
alper { 27 Şubat 2010 }
arkadaslar bnde aldım bu araçtan cok memmunum ve arazide acaip gidiyor ayrıca bir çok şeyi var...
TARHAN { 14 Şubat 2010 }
Merhabalar arkadaşlar. Ben aracı test etme imkanı buldum. Araç dizel olmasına karşın motor sesini içeri sanki benzinli bir arabaymış gibi az alıyor. bunun yanında otomatik vitesli olan 1.6 dizel motorda vites geçişleri kesinlikle çok yumuşak. araç içi malzeme kalitesi çok başarılı.

   bu aracı kullanırken kendimi jeep kullanıyormuş gibi hissettim. tüm araçlara yukarıdan bakmak çok zevkli. bu araçta beni en çok etkileyen ve bu araca yoğunlaşmamı sağlayan şey ön konsolun (vitesin bulunduğu bölümün) yüksek ve geniş olması. buda aracı olduğundan çok daha güçlü gösteriyor.

bunca iyi şeye karşın bence en büyük eksiklik Fransa'da üretilen araçlarda yeni nesil teyipler kullanılıyorken neden bize kızaklı eski tip, daha doğrusu tipsiz teypli araçlar gönderiliyor. umarım en kısa zamanda yeni gelen araçlarda yeni nesil teyipler ve navigasyon sistemi eklenmiş olur.

bunun yanında, yeni nesil pahallı araçlarda, özelliklede büyük araçlarda beyaz renk çok moda. bu beyaz sıradan beyaz değil. volkswagen'in kullandığı gibi, zannediyorum ya şeker beyazı yada inci beyazı deniliyor o renge, bu renk 3008'de yok. olsa bile açık renkte bir aracın iç döşemeleri açık renkte değil koyu renkte geliyor.

arkadaşlar benim bu aracı almamam için en büyük problem belki şaşıracaksınız ama o çirkin teyp. ben aracın dışından çok içindeki uyuma ve görüntüye önem veriyorum. umarım en kısa zamanda o teyp değişir de aracımı değiştirerek hayal kurduğum o 3008'e kavuşurum.
nihat banger { 13 Şubat 2010 }
Resimlerini ve tüm özelliklerini internetten inceledim hayran oldum. Heyecanla bayiye nasıl gittiğimi bilemiyorum. Ve iki saat içinde siparişini verdim. 3000 km. Dir kullanıyorum . Ben 67 yaşındayım 18 inci arabam. Yolculuğu iki kelimeyle anlatmak gerekliyse mükemmel,mükemmel.YALNIZZZZ İnternet resimlerinde gördüğüm navigasyon Türkiye de satılan ARAÇLARDA YOMUŞ. Tek eksiği bundan sonraki araçların olmazsa olmazı navigasyon. Orjinalini nasıl bulup uygularım düşüşnüp duruyorum.
deniz kıyılar { 09 Şubat 2010 }
araç iiç ve dıs olarak cok guzel fakat boyle bir arac 4*4 olmadıgı surece nasıl off-road performansı beklenırkı?
osman { 25 Ocak 2010 }

Grip control, 16 alüminyum   alasimli jantlar

kar & camur   tipi   lastikler






mehmet şeker { 07 Ocak 2010 }
bende hayran oldum ama daha yakından görmedim umarım hayal kırıklıgına ugramam
bee { 05 Ocak 2010 }
Bir araç her ne kadar güvenilir yada kaliteli olursa olsun. ilk yıl içinde almanızı tavsiye etmem. Bekleyin bir yıl sonra alın. Araç üretiminde çalışanlar bilir, ilk yılda çıkan hatalar, gelen geri bildirimler sonucunda araç tekrar gözden geçirilir ve gerekli iyileştirmeler yapıldıktan sonra daha iyi ve kaliteli bir şekilde piyasaya sürülür. Bilginize
AFRA { 25 Aralık 2009 }
Dün aracın test sürüşüne katıldım..Herşeyden önce şunu belirtiyimki araç sınıfında bence bi ilke imza atmış..iç konfor,güwenlik,malzeme kalitesi herşeyiyle insana 4*4 bi aracın kokpitindeymiş hissini yaşatıor..ayrıca tiptronik diesel oluşu mükemmel ötesi bişey..ama test sürüşünden sonra kafama takılan şeyler oldu..araçta gaza basnca hemen istediğiniz hıza ulaşamamakla birlkte motoru bağrttıgınzla kalıosunuz..bu bende hayal kırıklıgına yol açtı..aslında çok çewik bi araç ama niyeyse aani kalkışlarda nekadar gaza bassanızda istediği dewire gelmeden wites atmıomuş bu nedenle hızlanmak yerine motor bağırıomuş cewapları buydu..bi kaç kerede rampada kalkış yaptm araç bağıra bağıra patiledi..tam otomatik olmayışından dediler onada:)bi garip yani aracın sürüşü alırsam alışabilirmiyim bilemiorum..frende bi tuhaf..sonuna kadar basmayınca araç kaydırıo,sonuna kadar köklersen freni sabit bulunduğu yerde kaydrmadan sana 5 saniye kadar zaman tanıo gaza basıp kalkman için..bunların dışında 10 numara bi araç ama bu eksileri kafamı karıştrdı alıp almamakta kararsızım..
zeki { 19 Aralık 2009 }
aracın deneme sürüşünden düşündüklerimi aktarırsam eğer, motor performansı yeterli düzeyde, hakikaten dış ve iç tasarım harika. içerde kokpit hissi uyandırıryor, dışarda ise araç her sınıftan esintiler içeriyor. yol tutuşu yeterli. ekipman ulaşılabilir yerlerde ve boyutta. otomatik el freni hep niye yapmadıklarını düşündüğüm bir özellikti o da harika.
gelelim aracın kötü taraflarına en düşündürücü tarafı malzeme kalitesi. kabin içinde kromajlar dokunduğunuz zaman dökülcekmiş hissi uyandırıyor. plastik aksamlar orta konsolda vites kutusu çevresinde göstergeler düzeyinde içi boş ve dayanıksız görünümde.kapı ve koltuk döşemelerinde kullanılan kumaş malzemeler kalitesiz. kaportada tok, kalın hissi alamıyorsunuz. kapı menteşelerindede aynı kalite algılanamıyor. ön far plastikleri de kalitesiz.
bunları hesaba kattığımda yinede almayı düşündüğüm bir araba
ozy { 15 Aralık 2009 }
yav bu arabayı gördüm göreli 3008 le yatıp kalkıyorum yakında rüyama da girer herhalde, qashqai düşünürken tamamen unutturdu onu ah ahhhhh... yılbaşını bekliyorum şimdi hani piyangodan bi 50-60 bin tl cik cıkarsa alırız belki :) yoksa bizim astra ya talimmm...
dantes { 21 Kasım 2009 }
donanımlar çok iyi ve araçda çok çekici
engin { 20 Kasım 2009 }
çok beğenerek aldım uzun yol yapmayı heyecanla bekliyorum rbotize şanzıman diğer emsallerine göre daha iyi önceki arabamdada aynıtip şanzman vardı bu modelde birtakım handikaplar giderilmiş daha güzel olmuş yorumlarda bir arkadaş vites geçişlerinde yığılmadan bahstemiş sanırım ani bir hareket yapmış olsa gerek çünkü bu arabada vites geçişleri daha iyi ayrıca bu şnz otomatik değil otomatikleştirilmiş manual şnz
ABDULLAH YAVUZ { 01 Kasım 2009 }
BEN ALDIM ARKADAŞLAR ÇOK AMA ÇOK BAŞARILI HERKESE TAVSİYE EDERİM.
Alper { 26 Ekim 2009 }
Merhaba; araca ilk bakışta hayran kaldım, özellikler araç içi kullanılan malzemeler 10 numara. Deneme sürüşüde yaptım fakat o güzelliklerin hepsini otomatik vitesteki vites geçişlerinde aracın öne yatması bütün hayallerimi suya düşürdü. Kara kara düşünüyorum ne yapim diye. Çünkü yıllık ortalama 50.000 km yol yapıyorum. Kararsızııııım
Erdinç ünsal { 28 Eylül 2009 }
Donanımları Premium pack paketiyle ve opsiyonlar eklenerek alınabiliyor.Ben siparişimi verdim, gelmesini bekliyorum Fransa'dan.PEUGEOT bayiinden siparişini verip gelmesini isteyebilirsiniz.

Donanımları muazzam arabanın.
Erdinç ünsal { 23 Eylül 2009 }
Araç siparişle FRANSA'dan getirtiliyor.Araçta Premium Pack AUTO6R'yi seçerseniz Grid kontrol, ayna paketi, açılır tavan, head up ekranı ve alarm paketi, deri paketi opsiyon olarak alınabiliyor.

Grid kontrol ünitesi sulu, karlı toprak ve düz yolda sürüş güvenliği sağlayan bir sistemdir.pack paketinde özel kar ve kış lastikleri olarak da kullanılabilen yazında kullanılabilen özel lastikler mevcuttur.

Otomatik vitesde dizel motor olayı devrim zaten :)

Tek depoyla uzun mesafeleri aşabilirsiniz.

1.6 motor 110 hp olarak satışa sunulmuş olan aracın torku yüksek olması nedeniyle güç olarak sorun yaşanmamaktadır.Test sürüşü yapmanızı tavsiye ederim, gözlerin üstünüzde olacağı bir araç, siparişimi verdim bende bekliyorum gelmesini... :)
Serkan { 21 Eylül 2009 }
Bne dün aracı gördüm ve incelem fırsatım oldu. Ne yazıkki Türkiyeye gelen en düşük paket araçta grip kontrol ünitesi yok.
Diğer Sayfalar: 1. 2.

 

Yorum Yazın!